作为2021第四届汽后西湖峰会的系列分论坛之一,中国汽车底盘件产业创新与发展分论坛于9月4日在杭州成功召开。

本次论坛聚焦于汽车底盘件,邀请到行业众多底盘件领域专家学者,优质企业代表,全面分享汽车底盘件的创新实践与未来发展,以专业独到的观点见解开拓与会嘉宾的认知深度。来自全国各地的200多位行业精英齐聚一堂。

中国汽车维修行业协会是本次论坛的指导单位,浙江省汽车零部件产业联合会、浙江省汽摩配行业商会、浙江省汽车服务行业协会、上海市汽车零部件行业协会、南京市汽车维修行业协会、杭州市汽车配件用品商会、杭州市机动车萧山维修行业联合会等15家协会给与了大力支持。

▲杭州市萧山区机动车维修行业联合会会长许健波

本次论坛在杭州市萧山区机动车维修行业联合会会长许健波的发言致辞中拉开序幕。他表示,行业发展要抓住时代的脉络,主动适应数字化发展,积极拥抱互联网和产业信息化、智能化,提高发展质量,积极推动行业的创新,力争在时代中赶上前行的步伐。

▲聚汽网创始人兼总编辑

聚汽网创始人兼总编辑付小军在欢迎致辞中谈到,随着中国汽车平均车龄的增长,汽车底盘产品将迎来一个黄金的发展时期,我们更多的零部件的工厂,在应对中国万国车配件产品型号的情况之下,要做到有效配件产品的整合,同时,要更好地与经销商形成一个仓配联合的方式去共同发展。汽配经销商由于在服务修理厂的同时,讲求高频率低批量的服务修理厂,所以在产品备货的时候也会遇到产品型号多,资金占用较大的困惑。此时我们的经销商也要形成多家经销商联合去备库存,做到集仓共享,更好的能够做到调货和服务修理厂。

▲德国威格曼汽车集团亚太区总经理王尚谦

德国威格曼汽车集团亚太区总经理王尚谦在《服务升级--霍夫曼轮胎养护大师计划助力终端崛起》主题演讲中谈到,目前全国有60万家修理厂,竞争和同质化严重,真正给车主提供的服务是在工位上完成的,接下来准备在中国做一个“千城千店”计划,把国际化优势项目资源落地中国市场,满足车主个性化服务需求,提高工位产值和盈利能力,让技术服务更具价值,更好助力轮胎门店终端发展。

▲德尔福科技售后市场中国区总监周峰

德尔福科技售后市场中国区总监周峰在《进化,新生——德尔福科技易损件产品重装上市》主题演讲中提到,2020年10月份博格华纳公司与德尔福强强联合,带来行业的新规划走向,博格华纳的目标是建立一个洁净和节能的世界,提供创新科持续发展的行车方案为使命,在亚洲建立了全球最多的生产加工基地,跟德尔福的结合就是为了让产品线更加符合未来发展需要。

▲德尔福产品经理卢卡斯

随后,德尔福产品经理卢卡斯会上分享德尔福的发展历程以及在欧洲市场取得成功的原因,在汽车后市场,德尔福的品牌知名度有很大的市场价值,未来电动车将占到整体业务的45%,德尔福将在刹车片、蓄电池、机油、制动液、刹车盘等领域为后市场带来更过硬的产品线。

▲睿马易车配总经理胡贺龙

睿马易车配总经理胡贺龙在演讲中表示,汽配行业市场变大,迎来发展机遇,睿马易车配的发展始终坚持产品品质优先原则,保持产品的专注和专业,合理保障所有参与人员的利益,持续为渠道赋能,睿马易车配全国的门店现在已经突破了200家,整个平台的经营观念是开放、合作、共赢、共享。睿马易车配以深厚的基础、优良的底盘件运作团队为广大的合作伙伴带来更大的价值。建立睿马易车配底盘件集成供应体系,打造中国汽车后市场零配件领域最强的连锁平台之一。

▲人本集团董事办并购重组项目负责人杨甫东

人本集团董事办并购重组项目负责人杨甫东带来《底盘件供应链是否会带来新玩家》的主题演讲,他提到底盘件这一块的现状销售主导权还是在传统渠道里,底盘件的厂家和下游修理厂都处在观望的状态,底盘件发展现状存在“三低一高”,投入产出比低,周转率低,投入重资产,毛利低,退货高。新的玩家怎么做,跟工厂一定要共享品牌、利益联动,对修理厂高效配送、精准匹配,保证库存安全,新的模式都已经有了,只是看谁能坚持到最后,要一直努力坚持。

▲耐乐科技 | 乐配优品创始人夏雷

耐乐科技 | 乐配优品创始人夏雷带来《乐配优品:从营销一体到产销一体》的主题演讲,他表示乐配的使命是与优秀者同行,让汽配供应更简单,第二个愿景就是创新驱动,包含方方面面的创新,希望成为汽配供应链的领跑者,打造数字化能力、产品能力、分销能力,给会员带来数智系统、产品集成、市场营销、金融支持、网络独占、社群网络等服务。

▲勺子学院院长俞士耀

勺子学院院长俞士耀在《中国汽车后市场的新拐点》的主题演讲中分析了滴滴赴美上市对汽后市场的影响,今后行业力想要挣金融收益的企业会越来越难,会运营才是王道。效率优先到公平优先,未来的商业模式会从一家独大到百花齐放,汽车后市场应该在现有这些门店基础上实现百花齐放,提升服务水平,让行业更加繁荣,产品供应链基本的要求是全面、专业,价格合适,打造智慧供应链。

▲浙江德利众机械制造有限公司副总经理刘哲

浙江德利众机械制造有限公司副总经理刘哲带来《悬挂零件技术开发,制造和分销的探索者》的主题演讲,他介绍德利众汽车底盘件领域有20多年历史,工厂所有产品实现百分之百设计、模具开发和制造,在双循环背景下大力开发中国市场,德利众做了很多改变,从外观改变到品质的把控、物流交付能力,德利众工厂里建立了一个6千平米的仓库,专门给国内市场供货,为国内合作伙伴创造更为精准的服务价值。

▲洛升集团创始人周顺家

洛升集团创始人周顺家在演讲中分享了自己对于汽车底盘件后市场发展的认知感受,提出要实现单点突破、系统提升,不做行业第一,而要做行业的唯一,他指出社会最缺乏的资源是注意力资源,做汽配行业要遵循汽配法治论,防患于未然。洛升已经在20多个省份开了专卖店,以共创模式帮助企业精细化运营,真正把店开起来,最后他提出要加强防范的意识和多维度的思考思维,祝愿大家笑傲江湖。

▲车金喜汽配股份有限公司企划部赵艳丽

车金喜汽配股份有限公司企划部赵艳丽在《汽配供应链赛道并不拥挤》主题演讲中提到,汽配行业产值达到5万亿,汽修厂的产值超过1万亿,因此汽配供应链的模式是十分必要的,汽配供应链赛道巨大的市场需要更多汽配供应链商来完成和细分。车金喜在汽配行业有了20多年经验,2014年开始球笼半轴加盟模式,3年时间加盟店遍布全国32个省、自治区和直辖市,去年启动了“2850”计划,在全国2850个县区级市场直营或者建立1-2家汽车修配行,并打算走出国门,展开“百国万店”计划,希望在未来2035年“2850”计划还有“百国万店”计划取得双丰收,跨入国际汽修行业第一方阵。和优秀的工厂、人才以及优秀的汽配商、汽修厂实现共赢。

▲船夫底盘项目培训创始人徐应男

船夫底盘项目培训创始人徐应男带来的主题演讲是《底盘件项目为汽修厂赋能——增量为王》,徐应男是一位在修理厂扎根了20年的师傅,现在主要是做四轮定位和底盘培训,他指出要帮助门店提升产值,寻找帮助修理厂多赚钱的增量部分,,为门店进行智能运营、智能诊断的赋能,通过智能运营的ipad扫描熟知车的数据情况,做成标准化软件统一分析,把技术诊断做的更智能、更简单,更加容易复制。

本次论坛圆桌对话论坛主题为“底盘件市场集成联合和单体运营,那种效率高”,主持嘉宾是勺子学院院长俞士耀,邀请到金狼供应链联合发起人袁凯,戈尔德智能悬架系统股份有限公司国内销售总监黄建泽,玉环津力汽车配件有限公司销售总监余伟,华利汽配连锁总经理孙耀玮,蚂蚁集成服务供应链运营总监胡凡,浙江兆丰机电股份有限公司销售总监于海超,围绕底盘件的运营模式,对单干和联合运营哪个效率高,结合自身实际以及市场的理解进行了深入浅出的探讨分析。

至此,9月4日的汽后西湖峰会底盘件创新与发展论坛圆满结束。也希望今年的汽后西湖峰会论坛·底盘件创新与发展论坛为大家带来更多的价值参考,实现行业的可持续健康发展。

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