众所周知,长城就是靠皮卡车型起家的。直到现在,长城汽车也在持续对皮卡产品进行愈加精细的雕琢。而这也使得长城皮卡连续23年国内、出口销量第一。同时,上个月的皮卡月销名单中,长城皮卡也包揽了前三甲的席位,其中风骏系列皮卡,更是包揽其中两席,实力不可谓不强劲。
之所以能够持续受到市场的好评,主要原因有两个。其一,在皮卡产品的打造上,长城皮卡一直对产品不断精进。在今年,长城皮卡在市场上动作频频,旗下风骏5皮卡的长货箱版、平槽货箱版、海鲜版、基建版等多款车型相继上市,受到创业者的追捧。
先来说长货箱版,与基础车型相比,长货箱版的装载力进一步优化,货箱加长140mm,加宽60 mm,尺寸达到1820*1520*460 mm,货箱容积增加10%,能多装102L。
然后是平槽货箱版。风骏5平槽货箱与长货箱版在货箱尺寸上相同,但平槽货箱取消了轮毂包,实现空间利用率最大化,容量提升的同时货物码放更方便。以国内通用油桶为例,风骏5基础车的货箱可以装4个,长货箱版可以装5个,而平槽货箱车型可以装6个
除此之外,风骏5皮卡8月底推出的海鲜版和基建版,则会受到另外一批用户的认可。它与常规的皮卡车型相比,海鲜版和基建版更抗造,更防锈,也更实用。两款车型分别配备了轮船级防锈后货箱、439不锈钢金属车箱宝货箱,针对的是渔业和基建行业的受众人群。
当然,车型版本多只是其中一个原因,车辆本身实力不够“硬”,也自然不会受到追捧。所以,长城风骏5能够大火的第二个原因,则在于自身的实力。
此外,长城风骏5均提供汽油与柴油两种动力版本,符合国六排放标准,且柴油版统一搭载GW4D20M“中国心”十佳发动机,百公里油耗低至7.6L。在本来就亲民的车价基础上,再次为用户省下了不少油钱。
值得一说的是,长城风骏5早就不是我们固有印象中皮卡车型那种廉价低质的形象了,而是用上了全身的“名牌”。比如德国博世ABS+EBD、瑞典奥托立夫安全气囊、美国博格华纳TOD智能四驱,美国伊顿差速锁等。
最后的最后,也是最关键的原因,就是长城皮卡在市场后端做出的努力。因为长城皮卡销售服务网点2500家,可以说无论是县里还是村里,你都能找到买长城皮卡的地方。而且,长城风骏5皮卡车型整车保修3年或6万公里,关键零部件最高保修3年或20万公里。有了这样的贴心售后服务,买的人又怎会不多呢!
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