在即将过去的2020年,长城汽车以一己之力,为汽车行业带来了颠覆性的改变。通过一系列机制、体制变革,积极投身转型的长城汽车为汽车界展示了那句“一切皆有可能”。

截止至12月23日收盘,长城汽车在A股的总市值达3058亿元,再迎涨停板,成为了资本市场中最受看好的整车股。

从具体数据来看,长城汽车在今年12月冲上了3000亿市值,与大约1年前,也就是长城汽车在2019年最后一个交易日的806.85亿元市值相比,一年时间内已经大涨超过280%,合计涨超过2900亿元。

困境中打造新基调 长城汽车堪称车企范本

2020年的确是一个难熬的年份,市场整体环境不景气,消费需求减弱,汽车等大件商品的供需关系更是难以平衡。但即便在这样情势之下,长城汽车仍旧以高达26%的同比增幅,完成了11月份的车市大考,而在今年前11个月,长城汽车更是以超过96万辆的优异为全年奠定了主基调,堪称车企范本。

数据显示,长城汽车在11月销售新车145240辆,同比增长26%,环比增长7%,再次实现同环比双增长。至此,长城汽车在今年前11个月累计销售新车961489辆,按照这样的增长速度,长城汽车全年有望超额完成销量目标。

这样的成绩在很大程度上受益于长城汽车的这场变革。今年7月,长城汽车在三十周岁生日时,开启了一番“居安思危“的思考,而后,长城汽车董事长魏建军发了一封长长的公开信,宣布开启变革之路。

从变革中可以看到,长城汽车正在焕然一新。正在进行的变革之下,长城汽车焕发出了更多活力。今年以来,长城旗下多款黑马车型引领着各自的细分市场,就是活力的表现。

在长城汽车副总裁傅小康看来,品牌与产品如何对消费者的吸引力是极其重要的。“随着社会结构的改变,汽车消费市场也发生了巨大变化。就购车行为而言,由原来的经济地位主导,向社会经济地位主导转变,用户买的是品位、文化、经历体验。我们的消费者中,有很多不懂汽车专业知识,看不懂汽车技术参数的人,那他们买车买的是什么?是一种直觉,是品牌和产品给他们的感受。”

以爆款带动销量 以转型赢在未来

从过去到现在,长城汽车旗下的“爆款”始终不在少数。具体而言,今年11月,第三代哈弗H6销量达到了22852辆,环比增长10%。这也源于第三代哈弗H6出色的产品力——不仅通过整车FOTA升级智能过弯、ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、RCTB倒车侧向制动等功能,更在今年广州车展重磅亮相2.0T智能四驱车型。此外,哈弗大狗、哈弗F7等车型同样表现不俗。

其中,专注于年轻化的哈弗大狗11月销售8555辆,环比增长22%,爆款潜质已经有所显现。而通过11月《中国新说唱2020》总冠军李佳隆出任潮创主理人,以及大狗首支单曲《Big Dog》的发布,加之“哈狗邦”成立,长城汽车打造的一系列潮玩文化,已经从哈弗大狗身上收效显著。

在傅小康看来,这几年,汽车行业一直在谈品牌年轻化,结果很多品牌越做越窄,认为品牌年轻化的目的是把产品卖给年轻人。“实际上,我们认为,品牌年轻化的重点,不是要锁定年轻人,而是要让品牌焕发一种年轻、新潮、积极向上的状态,这个状态吸纳的绝不仅仅是年轻人,是面向所有想拥有年轻化状态的群体。”而这些来自年轻化DNA所带来的新生命力,也为长城汽车塑造着更强大的竞争力。

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