几年前,高晓松的一句“生活不止眼前的苟且,还有诗与远方的田野”,让多少生活在繁荣大都市,背负房贷、车贷压力的70、80后社会打工人,重拾对探索大自然的美好向往和憧憬。然而想象虽然美妙诱人,却不能当饭吃,现实生活终究还是柴米油盐、一地鸡毛。对于大多数人来说,诗与远方不过是一份令人向往却又遥不可及的情怀。

可对于福特撼路者车主来说,五湖四海、说走就走的人生态度是天性使然。

老沈:我欲乘风破浪 仗车走遍天涯

沈慎,人称“雷哥”,是福特研发中心的一名专利律师。工作锻炼了他逻辑缜密、沉着稳定的职业性格,骨子里却是一个热爱生活、亲近大自然、敢于挑战的冒险家。

十几年的越野生涯,从柴达木盆地、川西云贵、内浑善达克沙地到珠峰大本营,雷哥的越野地图已经横跨大半个中国,个人传奇的越野故事更是被央视CCTV 2《第一时间》栏目收入报道。在他看来,“越野车要是没点伤痕,仿佛没有灵魂。汽车是唯一能带他去想去地方的可靠伙伴。心中有憧憬,就应该努力去追求”。

当然,大自然突如其来的危险也时刻相伴。最惊险的一次发生在半夜11点的哈拉湖无人区,由于近年哈拉湖水面上涨,车辙被湖水淹没,雷哥作为领队只能冒险探路。在过一条小河时,后轮不小心陷入河里,由于道路泥泞,锚点车缺乏抓地力,绞盘无法施救,车子逐渐慢慢下沉。但在撼路者车主的字典里,没有放弃两个字。最后所有团队一起帮忙拉车,在拉断了一根拖车绳以后,终于成功救上岸。“伤痕是越野车的勋章,他和我一起经历旅途中的磨练,变得更加强大”,雷哥说道。

正是这些穿越经历和磨难,练就了雷哥一身扎实而丰富的野外生存技能,同时跟撼路者之间的感情也更加深厚。“我和它更像是朋友,我非常看重车的可靠性,也对自己的爱车呵护备至。在穿越的道路上,我们总是会一起面对未知的风险和困难,也相信它会和我一起走出各种困境”。

谈到下一步的穿越计划,雷哥说,他想去喜马拉雅北麓和新疆。不管是世界的哪个角落,因越野,生命将更精彩。

五年以来,从世界之巅珠峰大本营、长江源头姜根迪如冰川、世界第二大沙漠塔克拉玛干腹地、千年历史中以艰险著称的进藏古道——克尼雅古道到越野人的盛宴阿拉善英雄会,从南到北、从平原到险峰,在祖国大地每一条大美的越野路上,都曾留下过以雷哥为代表的撼路者车主飒爽的英姿。

@川大李老师,汽车之家版主:

“今年是我第十次走进西藏,早已经没有了年少青春的冲动和向往。但我仍坚持每年至少来一趟,每一趟归来,我跟西藏之间的距离就又近了一点。尽管它在我眼里已经是平和的存在,而非神奇或神秘。很多人好奇,我为何来了一趟又一趟,其实这是一种很难说清楚的情感,在这复杂的情感基础上还有一个非常重要的关键——那就是信仰”。

@2020珠峰高程测量行动中国登山队队长次落:

“福特撼路者越过了海拔5198米的吾拉山口,途经了108个珠峰大弯路,到达了海拔5200米的珠峰大本营,给中国登山队提供了万全的车辆保障,给中国登山队员送来了温暖”。

@王亦侬,资深极限越野大咖:

“我走过上百次318,也涉过几十次无人区,这次再去拉萨,只想撞见一场高原寒风里的暴雪,很多时候不要去想前路有什么借鉴,也不要向没有发生的不可能妥协,一个人只能凭自己的眼睛,凭我们的思想去记录它,记录这个过程而已”。

尽管生活不过都是柴米油盐,但只需拥有一台能开疆拓土的车,诗与远方的未来亦并不遥远。它的越野能力,也就决定了一趟旅途的半径范围。福特撼路者,就是那把通往诗与远方的钥匙。

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