长城汽车30年造车生涯中,有三个值得纪念的时间点,一是2003年12月15号在香港上市,二是2011年9月28号在A股上市,第三个时间点就是今年。

数据显示,从今年7月开始在资本市场一路飙升的长城汽车,截止12月18日A股市值已稳稳突破2600亿。

在长城汽车持续被资本市场看好背后,一系列由内而外的转型是关键。今年7月以来,宣布踏上转型之路的长城汽车开启了一系列转型举措。从技术体系到人才机制,从企业文化到商业模式,足见长城汽车的这场转型的深入程度。

在资本市场的持续走高之外,市场销量的显著提升,也验证了长城汽车转型规划的正确性。

长城汽车是国内SUV与皮卡领导者,具备发动机、变速器、新能源三电系统等核心部件的自主配套能力。目前,长城汽车旗下产品涵盖了SUV、轿车、皮卡三大品类,在乘用车领域拥有哈弗、WEY、欧拉等品牌,并形成了哈弗M、H、F,WEY、欧拉等产品线。

而从11月销量数据来看,长城汽车旗下各大品牌全线突围,聚合而成集团公司跑赢大盘的能量。今年前11个月,长城汽车累计销量达96.15万辆,已完成全年销量目标的94%,全年有望超额完成目标。而从品牌体系的作用力来看,在长城汽车市场业绩大增背后,哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌贡献颇多。

技术变革方面,今年,长城汽车发布“柠檬+坦克+咖啡智能”三大技术品牌,建立涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。其中,“柠檬”是全球化高智能模块化技术平台,产品高性能、高安全性、轻量化;而“坦克”平台定位为全球智能化专业越野平台;在“交互+AI+生态”为核心变量的未来中,“咖啡智能”更是长城未来竞争力的关键架构。

而在12月15日,基于长城汽车柠檬平台推出的柠檬混动DHT技术,更让人们对长城汽车的全新技术体系有了深刻认识,也在打破合资技术壁垒的同时,让世界对中国汽车技术实力刮目相看。

在长城汽车大刀阔斧进行变革的同时,通过机制创新、组织变革、文化再造和技术体系全面革新,长城汽车已经踏上了向“全球科技出行公司”蜕变的过程。而眼下,冲破2600亿市值大关,更让长城汽车有了更多信心和勇气,在变革之路上大踏步前行。

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